东莞动力电池要如何回收 （寮步动力电池回收）

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新能源车报废，动力电池何去何从？回收的流程是怎样的？

专家表示，回收的动力电池可采取梯次使用和提取原材料。车主可以附近网点将动力电池被估值回收。

随着科技的发展，我们的新能源汽车发展的越来越好，而且有很多的家庭已经使用上了这样的汽车好几年了。因为电池的使用是有寿命的，长时间使用过后的电池可能会存在动力性能下降，存在安全隐患等，所以我们的车主需要定期去维护我们动力电池，一旦发现其不能再继续使用，就要将动力电被池回收。这样不仅可以保证我们汽车正常使用，还能提供我们安全使用。

梯次使用和提取原材料是废旧动力电池去处。

那么这些废旧电池被回收之后都会被怎么处理呢？它将会到哪里去呢？相信这是大家，特别是新能源车主所关注的问题。专家表示这些废旧电池是经过检测之后再进行分类回收的，所以它的去处会被运用到不同领域。一般有两种途径。其中梯次利用就是其中一种，通过把电池拆分重组，然后变成蓄能等对电池，这些电池会用到密度要求没那么高地方。另外就是把这些电池进行拆分然后提取里面原材料，也就是一些昂贵的金属。

车主可以把车开到附近废旧电池回收网点进行回收。

之前有很多新能源汽车车主都在纠结自己的车日后报废之后，电池该如何处理。如今处理方式已经明确提出，日后也会有更多新处理方式。对此，车主不用过于担心这些问题了。更重要是回收流程也很简单，车主首先可以在网络上选择家附近的回收利用网点，车开到网点会有专门的人员对电池进行检测和预估。如果车主新能源电池容量和残值很高，获得的回收回报也会相应高。

新能源汽车电池怎么回收处理？

新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式。以下是具体介绍：1.阶梯利用：目前常见的新能源车电池在报废时通常还有60%以上的储能能力如果直接拆解回收太过浪费。这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等。这种阶梯化的再利用可以使动力电池的全生命周期得到充分利用。2.拆解回收：阶梯利用完之后就需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大相比之下现在主流的磷酸铁锂电池就要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用。不过三元锂电池的电解液有污染需要经过多道无害化处理才能排入河流。

新能源汽车电池报废之后怎么处理?

新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式：

1、阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费。这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等。这种阶梯化的再利用可以使动力电池的全生命周期得到充分利用。

2、拆解回收阶梯利用完之后，就需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大，相比之下现在主流的磷酸铁锂电池就要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用。不过三元锂电池的电解液还是有污染的，需要经过多道无害化处理才能排入河流。

新能源汽车报废的电池处理方式有梯次利用已经回收提炼再利用两种方式，完整的环节如下：新能源汽车课程。

电动汽车使用6到8年→厂家回收→电力企业收购→储能使用30年左右→回收提炼二次制造储能电池→电动汽车使用6到8年→循环往复。

三元锂电池的一次完整使用周期在30年左右，之后金属回收再利用率超过90%用以制造新电池再完整使用30年左右；磷酸铁锂电池的一次完整使用周期在40年左右，回收再利用率会更高而且铁电池几乎不存在污染，这样的话两次使用周期可以持续接近一个世纪。

一枚电池的完整使用周期约有这么长时间，有完整的梯次利用环节以及回收制造环节可以保证污染极其低，尤其是商用车使用的铁电池，之后随着补贴的消失乘用车也会转型到这类成本更低的电池上去提升续航，所以新能源汽车已经形成了完善的电池使用环节，污染远远底油石油开采和燃油车排放。

新能源汽车的电池不需要过于纠结，生产环节的污染仅限于锂电池的电解水，生物降解处理危害至少比石油开采小太多；使用环节已经说明不在赘述，只想说一句：作为消费者只需要关心电池有没有终身质保就可以了，其他的问题有无数智囊团已经做过风险评估制定了完善方案，但对车主有利的仅有车企提供的终身质保而已。

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