教练顶的速度越来越快，教练教得好
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教练顶的速度越来越快
1、顶的速度越来越快越叫的原因如下：声音都是摩擦而产生的，速度越慢，摩擦力就越小，因此发出的声响也就比较小，反之，速度越快，摩擦力就越大，发出的声响也就比较大。
2、倒桩时发动机输出功率小（油门小），离合器完全啮合就增加发动机的负荷，自然减速。行车时油门给够，踩完离合是给轮子增加了动力，自然快了。
3、他顶撞的速度越来越快，一开始他顶撞的速度还不是很快，但是随着他的顶撞技术不断提高，他的顶撞速度也越来越快。他越顶撞，他的技术越熟练，他的速度越快，他的顶撞力量也越强大。
4、第一车不是自己的油不是自己的，使劲糙。第二学员长时间低速行驶，多几脚大油门减少积碳有好处。第三在学员面前展示下技术，让学员有崇拜感和敬畏感，也能激励学员早点掌握。
教练车为什么离合器抬越高车速越快
1、第一种，如果踩下离合器出现短时轻微的转速升高情况是属于正常现象。因为当离合器结合的状态下，发动机和变速箱直接进行动力传递，处于负荷状态。
2、不是松离合器就会走，离合器也是有行程的，前半段松开也不走的，到了半联动及以后的阶段，才会走的。平路及下坡路，还有缓坡，都会走的。陡坡的话，不加油就会憋死的。
3、可以这样认为！发动机在高转速时你换档如果不马上结合离合器就会发动机的转速很快就慢下来了！而车速就保持快速行驶，为了不让动力损失太多马上接上离合就会好一点。
4、越抬高就越快了，离合器要慢慢的放完的，你想快一点的时候就放完了。当然你想更快一点的话就挂下一档了，挂下一档之前你得把离合器再次踩到底然后挂档，然后再慢慢放完，你感觉已经放完了脚就可以离开了。
5、通过离合器齿轮相互咬合，发动机会降低车轮转速，从而使汽车降速。在这种状态下，踩下离合器踏板，齿轮分开，发动机起不了减速作用，车速就反而会变快。
6、科目二谁开车都是需要谨慎控制离合器的，如果你松离合太快很可能导致汽车熄火的，离合踩得太深又容易导致汽车中途停车而不合格，所以你一定要寻找汽车离合半联动的一个平衡状态，得用心去感受。
每次练车教练都说我速度太快,我怎么才能控制好车速
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。②离合和脚刹配合 踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。
第一：手要稳。在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但也会有其他动作，比如说调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。
首先设备要提前准备好，不要去考场记得换；其次，要养成不依赖教练的习惯。控制车速的技巧①直线牵引训练速度：前后移动，保持车辆直线行走，继续踩举离合器观察车速变化，感知车辆晃动状态。②离合器和脚刹车配合。
首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿(即不走，当然不能够长时间不走)，但是不能熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。当我们的离合太高车速过快时，向下压一点离合。
抬起离合时，脚掌慢慢往上抬，不能用用脚尖踩离合或脚跟离地。特别适用于科目二，不管是起步还是控制车速都比较稳妥。总之离合器需要慢慢松开，然后脚跟抵住稳住。当然学自动挡也挺好的，毕竟现在自动挡车是主流。
为什么驾校教练开车都很猛?
在训练的时候驾校的教练必须严格要求自己的学员，所以就会对自己的学员格外的凶，这是非常正常的现象。
大多教练对于不是自己的车，显摆一下而已。驾校领导在场都会收敛不少。
早期教练多为部队转业出身，熟悉服从、强压式教育，从而延续了此种教育模式。较低的文化水平迫使其很多时候无法科学的言传身教，只得采用暴力解决。工资低，压力大，大量的重复教学使教练们缺乏耐心，脾气暴躁。
第二个原因是学员真的很笨。其实每个人都是有学习盲区，学什么都一样。